Long Thanh Airport gears up for international and domestic flights
Preparations are underway for the launch of international and domestic flights at Vietnam's new Long Thanh International Airport. Domestic airlines, including Vietnam Airlines and Vietjet Air, along with international carriers like Korean Air and ANA, are finalizing their operational plans for the airport's opening in late 2026.
The Airports Corporation of Vietnam (ACV), the state-owned developer of Long Thanh, said Tuesday it had received operating plans from three domestic airlines and is also working with several international carriers in preparation for the opening of the new airport in Dong Nai City later this year. The construction site of Long Thanh airport in Dong Nai City seen from above on May 14, 2026. Photo by VnExpress/Phuoc Tuan Vietravel Airlines plans to begin commercial operations from Long Thanh in late 2026 before increasing flight frequency during the 2027 summer schedule, the ACV said. The ACV has also held discussions with Vietnam Airlines and Vietnam Airport Ground Services Co. Ltd. for the allocation of check-in counters, self-service kiosks, self-bag-drop facilities, departure gates, baggage claim belts, and other ground-handling infrastructure. The Long Thanh Airport Project Management Board has met the International Air Transport Association, and representatives from 34 foreign airlines, including Korean Air, All Nippon Airways, Cathay Pacific and Japan Airlines, to discuss operational plans. The ACV has signed a consultancy contract with a consortium led by Incheon International Airport to develop the airport's operational framework. Work on operating procedures, commercial policies, business plans, and financial strategy has been completed. Vietnam's largest airport is being built on 5,000 hectares at a cost of VND336.63 trillion (US$12.8 billion). After the first phase, it will have a capacity of 25 million passengers and 1.2 million tons of cargo annually. It is scheduled to begin trial operations in September this year and commercial operations a few months later. Subsidiary of VnExpress License number: 71/GP-CBC, Ministry of Information andCommunications, September 22, 2021 Editor-in-Chief: Pham Van Hieu Email: [email protected]: 028 7300 9999 - Ext 8556 10th floor, Block A FPT Tower, 10 Pham Van Bach, Cau Giay Ward, Hanoi
多角的分析
ロンタン新国際空港の開港は、ベトナムの航空輸送能力を飛躍的に向上させ、経済成長の新たな牽引役となることが期待される。年間2,500万人の旅客処理能力は、観光客の増加とそれに伴う消費拡大、さらには物流コストの削減を通じて、輸出入の活性化に貢献するだろう。特に、国際線ネットワークの拡充は、外資系企業の誘致やサプライチェーンの強化にも繋がる可能性があり、ベトナム経済のグローバル競争力を高める上で重要なインフラ投資と言える。
ロンタン新国際空港への国際航空会社の参入は、ベトナム市場への投資機会の拡大を示唆している。空港関連サービス、航空機メンテナンス、免税店、商業施設など、空港周辺でのビジネスチャンスが生まれると予想される。また、空港の開港は、ベトナムの物流インフラ全体の改善にも寄与し、製造業やeコマース分野への投資を促進する可能性がある。ただし、大規模プロジェクトであるため、建設遅延や運営コストの上昇リスクも考慮する必要がある。
ロンタン新国際空港の開港は、ドンナイ省および周辺地域の雇用創出に大きく貢献する。空港建設に関わる労働者だけでなく、開港後の運用、サービス業、物流業など、多岐にわたる職種で新たな雇用が生まれる。これにより、地域経済の活性化が期待される一方、都市部への人口流入の加速や、それに伴う住宅価格の上昇、インフラへの負荷増大といった課題も生じる可能性がある。また、地域住民の生活環境への影響も注視する必要がある。
ロンタン新国際空港の開港は、ベトナム国民の移動の自由度と利便性を大幅に向上させる。特に、国際線が充実することで、海外旅行やビジネス渡航がより容易になる。国内線についても、ハノイやダナンといった主要都市へのアクセスが改善され、国内経済の活性化にも繋がるだろう。ただし、空港利用料の負担や、空港へのアクセス手段の整備状況など、市民生活への具体的な影響については、今後の情報に注意が必要である。
背景・歴史的文脈
ベトナムは、経済成長に伴う航空需要の増加に対応するため、インフラ整備を加速させている。特に、ハノイのノイバイ国際空港とホーチミンのタンソンニャット国際空港は、既に飽和状態にあり、新たな大規模空港の建設が急務となっていた。ロンタン国際空港プロジェクトは、2015年に計画が承認され、2020年に着工した。ベトナム共産党による一党体制下で、国家主導の大規模プロジェクトとして推進されており、経済発展と国際的な地位向上を目指すベトナムの国家戦略の一環と位置づけられている。中国との経済的・地政学的な関係性を考慮し、自国のインフラ強化を通じて経済的自立と安全保障の強化を図る狙いもある。
原文ソース
VnExpress International