Philippines Proposes P9 Billion Fiscal Support for Automotive Revitalization Program
The Philippine government is proposing P9 billion in fiscal support for its Revitalizing the Automotive Industry for Competitiveness Enhancement (RACE) program, aiming to address demand for gasoline vehicles and support domestic production. The initiative also considers the transition to electric vehicles (EVs).
THE Board of Investments (BoI) is proposing P9 billion worth of fiscal support for its Revitalizing the Automotive Industry for Competitiveness Enhancement (RACE) program, which is designed to address continued demand for gasoline-powered vehicles. BoI Executive Director Ma. Corazon H. Dichosa told reporters last week that RACE is “supposed to be a bridge of the CARS (Comprehensive Automotive Resurgence Strategy) and the EVIS (Electric Vehicle Incentive Strategy). The Department of Trade and Industry recently disclosed plans to revive the RACE program in response to an industry clamor to continue supporting domestic production of internal combustion engine (ICE) models. The RACE program had originally sought to provide fiscal support for the domestic production of four-wheeled ICE vehicles. It was meant to be the successor to the CARS program, which incentivized the domestic production of at least 200,000 mass-market sedans per manufacturer between 2018 to 2024. Finance Secretary Frederick D. Go has said that the proposed EVIS is being reviewed by the Office of the Executive Secretary. “It’s hurdled the FIRB (Fiscal Incentives Review Board) and is now with the OES (Office of the Executive Secretary),” he told reporters last week. While the government is planning to support the production of both gasoline-powered and electric cars, Mr. Go cited the need to increase funding support for newer technologies like EVs. “I think there should be a premium for new technology,” he said. “If you read the SIPP (Strategic Investment Priority Plan), the highest tier are the new-frontier, high-innovation, high-science types of investment.” The BoI said it is in talks with two domestic companies with foreign partners to avail of possible EVIS slots, Ms. Dichosa said. The DTI is proposing a P60-billion fiscal package for EVIS, with plans to provide fiscal support of P15 billion per participant. In April, Mitsubishi Motors Corp. said it is interested in the EVIS program, signaling plans to build a hybrid electric vehicle manufacturing facility in Santa Rosa, Laguna. — Beatriz Marie D. Cruz
多角的分析
フィリピン政府は、国内自動車産業の競争力維持とEVへの移行促進という二正面作戦を展開している。RACEプログラムへの90億ペソ規模の財政支援は、既存の内燃機関（ICE）車の生産基盤を維持しつつ、EVISプログラム（600億ペソ規模）で新技術への投資を促す戦略だ。しかし、ICE車への支援がEVへの移行を遅らせるリスクも孕んでおり、支援の配分と効果的な実施が経済成長の鍵となる。EVISへの参加企業が少ない現状は、インセンティブの魅力やインフラ整備の遅れを示唆している可能性もある。
このニュースは、フィリピンの自動車セクターへの投資家にとって、二つの異なるシグナルを発している。一方では、RACEプログラムによるICE車生産への継続的な財政支援は、既存のサプライヤーや部品メーカーにとっては安定した事業環境を示唆する。他方で、EVISへの600億ペソという巨額の財政パッケージは、EV関連技術やインフラへの新規投資機会を示唆する。しかし、EVISへの参加企業がまだ少ない現状は、投資家にとってリスク要因となり得る。投資家は、政府の政策実行能力と、EVシフトの実際のペースを見極める必要がある。
RACEプログラムは、国内自動車産業の雇用維持に貢献する可能性がある。特に、内燃機関（ICE）車の生産に携わる労働者にとっては、雇用の安定に繋がる。しかし、世界的なEVシフトの潮流の中で、ICE車への支援が長期的に見て労働者のスキルアップや産業全体の持続可能性にどう影響するかは未知数だ。また、EVの普及には充電インフラの整備が不可欠であり、これが都市部と地方部で格差を生む可能性も指摘されている。市民生活への直接的な影響としては、将来的な自動車の選択肢の広がりや、環境負荷の低減が期待されるが、そのためには政府によるEV普及政策の具体的な進展が求められる。
フィリピン市民、特に自動車産業で働く人々にとって、RACEプログラムは雇用の安定という点で希望をもたらす。しかし、将来的な自動車の選択肢としてEVがより身近になるためには、政府が提案するEVISプログラムが具体的にどのように進むかが重要だ。高額なEVの購入を支援するインセンティブが、一般市民の手の届く範囲で提供されるかどうかが、EV普及の鍵となる。また、都市部での充電インフラの整備状況も、市民がEVを選択する際の大きな要因となるだろう。
背景・歴史的文脈
フィリピンの自動車産業は、長らく内燃機関（ICE）車を中心に発展してきた。2015年に導入された包括的自動車復興戦略（CARS）は、国内生産を奨励し、一定の生産台数を達成したメーカーに財政支援を行った。しかし、世界的な環境規制の強化とEVシフトの加速を受け、フィリピン政府もEV導入を後押しする必要に迫られている。RACEプログラムは、CARSの成果を引き継ぎつつ、EVISへの移行を円滑に進めるための過渡期的な政策として位置づけられている。EVISは、EV生産へのインセンティブとして、より大規模な財政支援を想定しているが、その具体的な実施には課題も残る。
原文ソース
BusinessWorld Economy