ブンタウ地下鉄をロンタイン空港まで延長する提案

ブンタウ中心部とバリア、フーミーを結ぶ予定のホーチミン市地下鉄3号線は、国道51号線で終点ではなくロンタイン空港まで延長することが提案されている。この提案は、検討のためホーチミン市都市鉄道管理委員会（MAUR）から市人民委員会と関連部門に送られたところである。同庁は、現在の路線は地域の主要な交通ハブに直接接続されていないため、投資効率を最大化していないと考えている。

計画によると、地下鉄3号線はブンタウ中心部から始まり、3/2号線を通り、チーリン観光地、ブンタウ～ビンチャウ道路、海岸沿い道路、国道55号線を通過し、国道51号線で終わる全長約40kmである。計画ではロンタウ空港との接続計画も計算する必要がある。計画によると地下鉄ルート 3 番 (ブンタウ - バリア - フーミー)。

画像: Hoang Khanh 最近、この路線はドンナイと隣接するフーミー区まで延伸する方向で検討されていますが、他の地下鉄や鉄道と接続する計画はありません。したがって、MAUR は、都市および地域間交通ネットワークの共通中継点を形成するために、地下鉄 3 号線をロンタイン空港まで延伸することを検討することを提案している。ロンタイン空港は現在、南北高速鉄道、トゥティエム～ロンタイン線、ベンタイン～スオイティエン地下鉄延長線を含む3つの主要鉄道路線と直接接続することが計画されている。

地下鉄 3 号線がこのエリアに接続されれば、ブンタウ、バリア、フーミーからの乗客はロンタイン空港やホーチミン市中心部へより便利にアクセスできます。延長区間はドンナイ地区を通過するため、MAURは調査方針が承認された後、関係者が投資範囲、実施メカニズム、この区間の担当機関を調整し統一することを推奨している。ロンタイン空港旅客ターミナルが完成中。

写真: Phuoc Tuan ブンタウ - ロンタイン間の接続方向に加えて、ホーチミン市はビンズオン新都市 - スオイティエン地下鉄線の推進も行っており、地下鉄 1 号線のベンタイン - スオイティエンを市の北東部エリアまで延長することを目指しています。MAURは、プロジェクトの実現可能性調査報告書と全体的な技術設計を作成するために、合弁会社TEDIベトナムと日本工営との契約を締結したところです。これは、規模、技術的オプション、テクノロジー、実装方法を決定する、投資準備段階の重要なステップです。

研究結果は、書類を完成させて承認を得るために管轄当局に提出するための基礎となり、今年の建設開始を目指す。ビンズオン - スオイティエン新都市ルートは全長約 33 km で、ビンズオン、フーロイ、トゥアンザオ、アンフー、タンドンヒエップ、ディアン、ドンホアを含む 7 区を完全に高架で通過します。始点はビンズオン新都市の中心部にあるS1駅に位置し、終点は地下鉄1号線と直結しているスオイティエン・バスステーションにあります。

全ルートで19の駅とビンズオンに車両基地が設置される予定です。ビンズン新都市 - スオイティエン地下鉄プロジェクトの予想ルート (オレンジ色)、ベンタイン - スオイティエン地下鉄を接続します。画像: カイン・ホアン 以前、ベカメックスとタコの合弁会社は、PPP官民パートナーシップ方式に従ってこのルートへの投資を調査することを提案しており、用地整理費用を含む推定総資本は64兆3,000億VND以上となる。

合弁事業はまた、旧ビンズオン地域の土地資金を効果的に活用するため、路線沿いの TOD モデルに基づく都市開発も提案した。行政境界を拡大した後、ホーチミン市の地下鉄ネットワークは 27 路線、総延​​長 1,000 km 以上を目指すことになりました。特に旧バリア・ブンタウ地域では、ブンタウ市中心部を取り囲む全長約20kmの国道1号線を含む3つのルートが存在します。

ルート 2 (ブンタウ - ロンハイ - フックハイ - ビンチャウ) は長さ 65 km。ルート番号 3 (ブンタウ - バリア - フーミー)。これらのプロジェクトは 2030 年以降に実施される予定です。

2030 年までの期間において、ホーチミン市は 7 つの地下鉄路線への投資を優先しています。このうち、ベンタイン～タムルオン、ベンタイン～トゥティエム、ベンタイン～カンザーの3路線が建設を開始している。残りの4路線は、トゥ・ティエム～ロンタイン、ビンズオン新都市～スオイティエン、メトロフェーズ6タンソンニャット～フーフー、トゥダウモット～タオダンです。

ザン・アン

情報源: VnExpress