Filipinos Express Concern Over Repeated e-Taxi Crashes
Concerns are mounting in the Philippines over a series of accidents involving electric taxis operated by Green and Smart Mobility (GSM). The latest incident saw an e-taxi collide with multiple vehicles and overturn. Similar crashes have been reported previously, fueling public anxiety about the service's safety.
Concerns are mounting among Filipinos following a series of road incidents involving electric taxis operated by Green and Smart Mobility (GSM), with the latest crash involving one of its drivers drawing renewed attention. On the afternoon of Sunday, July 5, a GSM e-taxi reportedly collided with a sedan and a sport utility vehicle (SUV) in Barangay Ugong, Pasig City. The crash temporarily disrupted traffic in the area. Dashcam footage from the SUV showed the e-taxi rear-ending the SUV before crashing into the sedan. The impact caused the e-taxi to overturn and land upside down. Passengers from the three vehicles involved underwent medical evaluation following the incident, although none sustained serious injuries. The reports of the crash have drawn significant attention as GSM’s e-taxi service continues to gain popularity as an alternative ride-hailing option for commuters. Online, Filipinos have voiced their concerns, with comments such as, “What’s with the drivers of Green GSM? Or the cars? It’s happening one after another,” and “This is the second Green Taxi I’ve seen that lost its brakes.” Another user remarked, “It feels like I’ve encountered this GSM so many times lately,” while another commented, “VinFast again! Dude! How many have they had?” Some users shared personal experiences, stating, “I rode a Green GSM, and there are really many accidents with their units. Some apparently use the sports mode even if they aren’t familiar with it.” This latest incident is part of a pattern of accidents involving GSM e-taxis. In May, a GSM e-taxi collided with eight motorcycles at the corner of 20th Avenue and Aurora Boulevard, with one motorcycle becoming lodged beneath the e-taxi’s front bumper. Several riders and their passengers were thrown onto the road following that collision. In a separate incident the same month, an e-taxi driver was apprehended in Quezon City for reckless driving and disregarding traffic signs after nearly hitting a Land Transportation Office mobile patrol vehicle while changing lanes without signaling. The driver also allegedly attempted to evade authorities. In November 2025, an e-taxi driver had his license temporarily suspended after being involved in a hit-and-run incident. GSM is positioned as the country’s first all-electric taxi and ride-hailing service, offering commuters an alternative to other platforms. The company also aims to provide drivers with a more accessible way to earn income through its “RENTAPASADA” program, which addresses high vehicle costs, fuel expenses, and uncertain boundary arrangements. Instead of requiring drivers to purchase a vehicle outright, the program offers a rental-based entry point, allowing them to drive a VinFast electric vehicle without the immediate need for ownership. Drivers must meet program requirements, including a professional driver’s license, clearance from the National Bureau of Investigation or police, a medical certificate, a drug test, and a Taxpayer Identification Number (TIN).
多角的分析
EVタクシーの普及は、フィリピンのエネルギー転換と大気汚染削減に向けた取り組みの一環として経済的なメリットをもたらす可能性がある。しかし、GSMの車両で相次ぐ事故は、車両の品質管理、メンテナンス体制、さらにはドライバーへの適切なトレーニングが不十分である可能性を示唆しており、これはEVタクシー事業全体の信頼性低下につながりかねない。特に、『RENTAPASADA』プログラムはドライバーにとって経済的な参入障壁を下げる一方で、車両の維持管理責任の所在が不明確になるリスクも抱えている。こうした問題が放置されれば、EVタクシー市場の成長鈍化を招き、関連産業への投資や雇用創 للأبد 影響を与える可能性がある。
GSMのEVタクシーで相次ぐ事故は、投資家にとって無視できないリスク要因である。過去の同様のインシデントが繰り返されている事実は、同社のリスク管理体制や車両の安全性に関する懸念を増幅させる。投資家は、GSMの車両ブランド（VinFast）の信頼性、メンテナンス体制、ドライバーの選定・研修プロセス、そして事故発生時の対応策について、より詳細な情報開示を求めるだろう。これらの問題が解決されない場合、新規投資の呼び込みや既存投資の維持が困難になり、GSMの事業継続性そのものに疑問符が付く可能性がある。フィリピンにおけるEVインフラへの投資は増加傾向にあるが、個々の企業のオペレーションリスクが顕在化すると、市場全体のセンチメントを悪化させる恐れがある。
EVタクシーの事故が相次ぐことで、日々の移動手段としてEVタクシーを利用する市民の安全が直接的に脅かされている。特に、過去にも同様の事故が報告されているにもかかわらず、根本的な改善が見られない状況は、公共交通機関としての信頼性を大きく損なう。SNSでの市民の率直な懸念表明は、この問題が単なる個別の事故ではなく、より広範な社会的な課題として認識されていることを示している。また、ドライバーのトレーニング不足や、スポーツモードの不適切な使用といった指摘は、安全運転教育の重要性を浮き彫りにしている。これらの問題は、公共の場での安全確保という、社会全体で取り組むべき課題として提起されている。
「Green GSMのドライバーには何か問題があるのか、それとも車自体か？次々と事故が起きている」という市民の声は、EVタクシーの安全性に対する市民の率直な不安と疑問を代弁している。特に、過去にも同様の事故が報告されているにもかかわらず、事故が繰り返されている現状は、市民の信頼を大きく揺るがしている。また、「スポーツモードを使っている者もいるようだ」という指摘は、ドライバーの技術や経験不足が事故の一因となっている可能性を示唆しており、市民はより安全で信頼できる移動手段を求めている。これらの事故は、公共交通機関の安全性を巡る市民の懸念を浮き彫りにしている。
背景・歴史的文脈
フィリピンでは、環境問題への意識の高まりと、燃料費高騰への対策として、電気自動車（EV）の導入が推進されている。特に、公共交通機関におけるEV化は、大気汚染の軽減と持続可能な都市交通の実現を目指す政府の政策目標とも合致する。Green and Smart Mobility (GSM) は、フィリピン初のオール電化タクシー・配車サービスとして、2025年頃からサービスを開始し、環境意識の高い利用者や、従来の配車サービスに代わる選択肢を求める層から支持を集めてきた。『RENTAPASADA』プログラムは、ドライバーが車両を直接購入する負担を軽減し、EVタクシーの普及を促進する一助となっている。しかし、EVの普及初期段階においては、車両の性能、充電インフラ、そしてドライバーの運転技術や安全意識といった、オペレーション上の課題が顕在化しやすい。GSMで相次ぐ事故は、こうしたEV普及に伴う構造的な課題が、具体的な事故事例として現れたものと考えられる。
原文ソース
Interaksyon Politics