寝台バスでの逃走が心配

24～40人乗りの寝台バスは通路が狭いです。火災や爆発が発生すると転倒し、車内の乗客が慌てふためき、脱出が困難になります。寝台バスは、乗客がずっと座っていなくても、簡単に寄りかかって休むことができる革製のクッションを備えたベッド型のデザインで、長年にわたり旅客輸送の分野で主流を占めてきました。

最も人気があるのは、34～40床と24床の2タイプの車両です。34 ～ 40 席の車両には、中央に 2 つの通路を備えた 3 列のベッドが近接して配置されています。もう 1 つのモデルには通路が 1 つしかありませんが、ベッドの面積が広くなり、ダブル ルームとも呼ばれます。

運行エリアを最適化するため、これら 2 種類の車両の通路は乗客が 1 人ずつ通れる程度の狭さになっています。大人は車に乗り降りするときに体を傾けなければならないことがあります。そのため、事故発生時に車内にいた人が脱出することが困難になります。

7月21日にドンナイで7人が死亡した炎上した乗用車から逃走した被害者グエン・バン・トンさん（37歳）は、このような状況に陥った経験があり、事件が起きたとき、乗客全員が出口への道を探すために唯一の通路に押し寄せたと語った。二段ベッドに乗っていた多くの人が飛び降り、車のコンパートメントは満員となった。その時、トンさんはベッドの上で緊急用のハンマーを探しましたが、手で窓を殴る必要はありませんでした。

「手が痛くて耐えられなくなり、断念せざるを得なくなるまでガラスを殴りました」と彼は語った。トンさん、妻、2人の子供は逃げるために車の前部の火の中を歩かなければならず、家族全員が負傷した。事故を起こした車にはダブルルームタイプのベッドが24台あり、乗客は37人だった。

7 月 22 日現在の登録局の統計によると、全国で 24 席から 38 席以上までの 44,000 台以上の車両が運輸業で運行されています。寝台バスはバス事業者によって優先されることが多く、300 ～ 400 km の移動で 400,000 ～ 500,000 ドンのチケット価格が設定されています。7月21日にドンナイで旅客バスが火災となり、7人が死亡した後、ベッド全体が焦げてむき出しになった。

写真：ドンナイ警察 サイゴン工科大学機械・自動車学科長のレ・ゴック・チャン氏は、個室やダブルルーム、VIPキャビンなどを備えた寝台バスは快適で、飛行機や電車よりもチケット代が安く、人々に好まれていると述べた。すべての乗用車ラインは、市場に導入される前に、規格、技術基準を満たし、厳しい検査を受けなければなりません。しかし、新しいデザインの車種が開発される傾向にあり、乗客の安全を確保するために非常口の配置を慎重に見直す必要があります。

この車両は通常、約 30 人乗りなので、火災や衝突が発生した場合、この唯一の通路が火、煙、または障害物によってブロックされている場合、乗客全員が同時に片側に押しやられると、乗客の脱出能力は制限されます。被害者は狭い空間で冷静さを失い、脱出方法を見つけるのに時間がかかった。この車両には前面の上下ドアが 1 つだけあり、主に圧縮空気によって操作され、手動で開くことができます。

しかし、緊急時に車両が強い衝撃を受けて構造が変形すると、制御システムや手動開閉機構が影響を受け、ドアを開けることが非常に困難になる可能性があります。Chung 氏によると、車両は運行時に緊急ハンマーを完全に装備し、容易に目に見えてアクセスできる場所に設置する必要があるとのことです。しかし実際には、多くの車には緊急ハンマーが装備されていなかったり、装備されていてもロープで固定されているため、事故の際にはほとんど効果がありません。

バスのベッドはプラスチックフレーム、マイカ、合成皮革を詰めたフォームでできており、いずれも可燃性の材料です。写真: Dinh Van ベトナム登録局次長のグエン・トゥ・アン氏は、ダブルルームやダブルベッドという概念はないが、寝台バスの各座席は 1 人の乗客のみであると述べました。ドンナイで事故を起こした車は定員24人だったが、規定を超えて最大37人を乗せていた。

安氏によると、緊急ハンマーを備えていない乗用車に対する現行の検査規則では、「重要でない損傷」の誤りについてのみ言及されており、車の所有者は警告されているという。したがって、当局は緊急ハンマーに対する追加要件を追加する必要があります。数量が不足し、正しい位置に取り付けられなかった場合は、警告の形式が登録拒否に格上げされます。

さらに、認可部門は、車両の横転の危険を制限するために寝台バス用の ESC 電子安定システムを運行前の必須条件とする必要があります。アン氏は、車の助手や運転手が非常口に関する知識を習得しなければならないように法的規制を設けるべきだと提案した。航空業界と同様に、出発前に乗客に緊急事態への対処方法を指導しなければならない。

「バスの運転手は、乗客が消火器の近くにいるのか、非常口ハンマーをどうすればよいのかを明確に示すことができ、できるだけ早く問題に対処できる」とアン氏は語った。ホーチミン市消防救助警察署は、車内で火災が発生した場合、乗客は落ち着いて、ボトル入り飲料水に浸したシャツやタオルで鼻と口を覆い、車内の燃えている物質から有毒ガスを吸い込むのを制限し、逃げるときは腰をかがめる必要があると勧告している。車が燃えているのを外にいる人が発見した場合は、硬いものでガラスの角を叩いて乗員の逃げ道を作り、114番に通報する必要があります。

消火器を持っている場合は、火災の延焼を防ぐためにエンジンルームまたは車の下に噴霧することを優先する必要があります。ディン・ヴァン - ザン・アイン

情報源: VnExpress