ホーチミン市、バス路線過密で通学難：学生の移動時間倍増

ホーチミン市では、主要なバス路線である50番線の過密化が、学生の通学時間を著しく増加させている。ある保護者は、息子が大学に通うために、当初想定していた約40分から最大で2時間半もかかるようになったと語る。これは、公共交通機関への移行を奨励する市の政策と逆行する状況だ。

この保護者の息子は、ゴップヴァップ区からホーチミン市国立大学まで通学している。当初、50番線は自宅から大学まで約16kmを乗り換えなしで約40分で結ぶ理想的なルートだった。しかし、新学期が始まると状況は一変。特に放課後の時間帯、50番線は満員で乗車できないことが常態化し、息子は代替ルートとして、一度別の路線（161番線）に乗り換えてから08番線を利用する必要に迫られた。この迂回ルートでは、片道1時間半、往復で3時間近くを要することもあるという。

「街が公共交通機関への移行を奨励するなら、その質も維持されなければならない」と保護者は指摘する。満員で乗車できない、あるいは長時間待たされる状況は、学生の学習時間や休息時間を圧迫している。保護者は、雨天や猛暑の中、バス停で待つ学生たちの姿を見て、公共交通機関が本来あるべき姿からかけ離れていると感じている。

特に、ファム・ヴァン・ドン大通り沿いのバス路線網の不足が問題視されている。この大通りは市北東部とタンソンニャット国際空港、そして市北部・北西部を結ぶ重要な動脈であるにもかかわらず、直接的なバス路線が限られている。50番線が過大な乗客数を負担している状況を改善するため、市当局は同大通り沿いに新たな路線を増設することを検討すべきだと保護者は提言する。また、ホーチミン市国立大学へのアクセスにおいても、市南部や南西部からのアクセスは比較的良好である一方、クチ、ホックモン、12区などの北西部からの直接的な接続が不足している点を指摘し、これらの地域と大学を結ぶ新たな路線網の構築を提案している。

保護者は、自身の経験がシステム全体を代表するものではないとしながらも、当局がこうした現場の声を調査し、適切な解決策を講じることの重要性を訴えている。公共交通機関がより便利で、定時運行し、安全であれば、より多くの家族が自家用車から公共交通機関への移行を選択するだろうと期待を寄せている。

情報源: VnExpress