ジャカルタ、週末2日間のCFD導入案 交通・地域社会への影響懸念

ジャカルタ首都特別州議会（DPRD DKI）の議員は、ジャカルタで週末2日間の「カーフリーデー（CFD）」を実施するという提案を支持する意向を示した。しかし、同州政府に対し、この計画を慎重に進めるよう強く求めている。

PDIP派の議員であるドウィ・リオ・サンボド氏は、CFDの実施期間を2日間に拡大する案を支持するものの、ジャカルタ首都特別州政府（Pemprov DKI）には、この変更を綿密に準備する必要があると警告した。同氏は、「私はジャカルタ首都特別州政府と交通局（Dishub）に対し、道路利用者、事業者、影響を受ける住民、そしてCFD参加者など、関係コミュニティを積極的に巻き込んでCFDを評価することを奨励する。調査は単なる技術的な交通量計算だけでは不十分であり、影響を受ける道路利用者やCFDに参加する人々の実際の経験が、あらゆる政策における主要な考慮事項となるべきだ」と述べた。

サンボド氏によると、交通規制は柔軟かつ適応性のあるものにする必要があるという。彼は、段階的な交通迂回、信号機の最適化、そして特定の地点での一時的な一方通行システムなどを例に挙げた。

「このスキームは早期に周知徹底されなければならない。これにより、住民や事業者は活動を調整することができ、CFDが他の道路利用者との長期的な対立を引き起こすことなく円滑に実施されるようになる」と同氏は付け加えた。

「CFDの実施中に直接監視を行うために、交通局、警察、そして市民団体を含む合同チームを編成する必要がある。車両の混雑度、所要時間、代替ルートの効果、そしてCFD参加者や周辺地域の経済活動の快適さまで、現場のデータに基づいて評価を実施しなければならない」と彼は説明した。

サンボド氏は、週に2回のCFD実施は、市民が安全かつ健康的に運動し、交流するための機会を開くと述べた。彼はジャカルタ首都特別州政府に対し、この件を万全に準備するよう求めるつもりだという。

「週2回のCFDは、市民の健康に利益をもたらし、大気汚染を削減する。これは、実際には調整可能な技術的な交通問題のために無視されるべきではない。さらに、交流の場、零細・中小企業（UMKM）、環境、教育、文化など、あらゆる分野に多くの肯定的な影響がある」と彼は説明した。

これに先立ち、ジャカルタ首都特別州知事プラモノ・アヌン氏は、環境大臣ジュムフル・ヒダヤット氏が提案した、大気汚染対策としてCFDを週2回（土日）実施するという提案に対応した。プラモノ氏は、この提案は現在、ジャカルタ首都特別州政府内で検討中であると述べた。

「まず、私はその提案を読んだ。そして、その提案は実際には非常に合理的だ。そのため、私たちは市庁舎内で議論を進めている。当然、適切な時期に決定を下すだろう」とプラモノ氏はジャカルタ中心部のチェンパカ・プティ地域で述べた。

プラモノ氏によると、現在ジャカルタで実施されているCFDは、スディルマン・タムリン地区だけではないという。同氏によれば、ジャカルタの多くの行政区にもCFDを実施できるスペースがあるという。

「なぜなら、ジャカルタ自体では、実際、カーフリーデーはスディルマン・タムリン地区やラシュナ・サード地区だけではないからだ。今では、ジャカルタのすべての都市がCFDを実施できるスペースを持っている」と彼は述べた。

情報源: Detik