パタヤ市長、インフラ工事の遅延について住民に説明

タイ・パタヤ発：再選を果たしたパタヤ市長、ポラメット・ンガムピチェット氏（通称ビア市長）は、市内で続く道路工事と遅延に対する住民からの質問に対し、その必要性を説明した。「ビアとの対話」プログラムを通じて、市長はインフラの大規模改修が都市の急速な成長を支えるために不可欠であると述べた。当選後、市長は第1期政権で開始した主要プロジェクトを継続し、インフラと生活の質の向上を目指す新たな取り組みを導入する意向を示した。建設工事による不便について、市長は住民やドライバーに謝罪し、公共のフラストレーションを理解するとともに、プロジェクト管理の改善に尽力する姿勢を表明した。

市長によると、パタヤの急速な拡大は大規模なインフラ改修を避けられないものにしている。現在、常住・一時滞在者合わせて約50万～60万人が居住し、年間2700万人以上の訪問者を受け入れており、道路、排水システム、電力網、水道供給に大きな負担がかかっている。市長は、多くの住民がパタヤ市が全ての道路工事に責任を負っていると誤解していると指摘。実際には、3つの異なる政府機関がインフラの各部分を担当していると説明した。第一に、長年の洪水問題に取り組むための新しい排水システムの投資を行っているパタヤ市自身である。パタヤは分水嶺の末端に位置し、近隣のノン・プルー自治体やノン・プラライ自治体からの排水を受け、最終的に海へ流している。既存の排水網の多くは直径約60センチのパイプで構築されており、現在の都市環境には不十分である。市は、20カ所以上の洪水多発地点で排水システムを段階的にアップグレードしており、その半数以上が完了している。公共事業・都市計画局の調査によると、パタヤの包括的な洪水管理システムには95億バーツ以上の投資が必要とされる。

予算の制約から、市は優先地域に焦点を当て、作業を段階的に実施している。第二に、架空の電力・通信ケーブルを地下に埋設する責任を負う地方電力庁（PEA）である。このプロジェクトは9路線、全長約20キロメートルを対象とし、パタヤ・ノースロード、パタヤ・セントラルロード、ウォーキングストリートを含む6路線が既に完了している。地下埋設化は、安全性の向上、景観の改善、そして世界クラスの観光地としてのパタヤのイメージ強化を目的としている。第三に、老朽化した水道管の交換と市内全域の水道圧の改善を担当する地方水道庁（PWA）である。多くの既存パイプラインは耐用年数を超過し、頻繁に漏水しており、増加する人口と観光産業の需要を満たすことができなくなっている。これらの改修なしには、一部地域で将来的に水の供給問題に直面する可能性があると当局は警告している。

市長は、排水改善、地下埋設工事、水道システム改修を含むいくつかの主要インフラプロジェクトが既に完了したことに言及した。地下工事完了後、パタヤ市は影響を受けた道路の修復・改善を行っており、ソイ・カオ・タロやソイ・ポルンプラニムットなどの道路では新しい舗装が完了している。現在、鉄道沿いの両側で工事が継続されており、将来的にはスクンビットロード、パタヤ・セカンドロードなどの主要交通路の改善が計画されている。

市長は、建設工事が住民、事業者、訪問者に不便をもたらすことは避けられないと認めた。しかし、これらのプロジェクトは、今後何年にもわたって洪水防止、電力供給の信頼性、水道供給、道路の質を向上させる長期的な投資であると述べた。「今日のこれらのプロジェクトがどれほど不便であっても、これらはパタヤの未来への投資なのです」と市長は語り、住民の忍耐と理解に感謝した。目標は単に道路を修復することではなく、住民にとって住みやすい都市であり、毎年何百万人もの訪問者にとって持続可能な世界クラスの目的地であり続けるために必要なインフラを構築することであると付け加えた。

情報源: Pattaya Mail