中国、ベトナム船員救助と比との対立の裏側

南シナ海でベトナムの遭難船員が救助された一方、同海域でフィリピンとの間で緊張が続く中国の対応が、国際社会の関心を集めている。シンガポールのメディアは、人道的な協力と領有権主張の複雑な関係性が浮き彫りになったと指摘している。

ベトナムの貨物船「Khôi Nguyên 18」は7月25日夜に遭難した。中国中央テレビ（CCTV）によると、同船からの救難信号は、中国の救助船「Nanhai Jiu 115」によって同日夜に初めて探知された。ベトナム外務省によると、中国とベトナムの当局は救助活動で連携し、62人の乗組員のうち48人が安全に陸に運ばれ、家族と再会した。1人の遺体も発見された。

遭難現場は、ベトナムが領有権を主張し、中国が1988年の南シナ海海戦以降実効支配しているチュオンサ諸島（スプラトリー諸島）のダーダーイズ（ジョンソン南礁）付近の海域とされている。ベトナム当局者によると、「Khôi Nguyên 18」は、ベトナム海軍の主要軍港であるカムランとチュオンサ諸島間を頻繁に往復し、島嶼の埋め立てによる領土強化任務に従事していたという。

この中国によるベトナム船員救助は、最近の中国とフィリピン間の度重なる衝突とは対照的だ。フィリピンは、中国海警局の船がゴムボートに乗ったフィリピン兵士を棒で叩く様子を捉えたとされる映像を公開し、度々、中国海警局が自国船舶に放水銃を使用していると非難している。

ベトナムとフィリピンは、南シナ海問題に対する中国へのアプローチが異なる。ベトナムは、海洋領有権に関する声明を重視しつつ、島嶼の埋め立てと軍事インフラの拡充を進める、より穏健な外交路線をとっている。一方、フィリピンは、中国の攻撃的な行動を公表し、国際的な支持を求め、防衛協力を強化するなど、より強硬な姿勢をとっている。

シンガポールのメディアは、中国の行動は、フィリピンが南シナ海問題を国際化し、米中地政学競争の最前線に立たされていると見なしているのに対し、ベトナムとは「管理可能な競争関係」を維持できるとのメッセージを発している可能性があると分析している。しかし、中国は、南シナ海行動規範（COC）の策定・署名に消極的な姿勢を続けており、地域諸国との交渉は難航している。

情報源: BBC Vietnamese