ベトナム、海洋ガバナンス強化で「ブルーエコノミー」開拓へ

ベトナムは、海洋空間におけるガバナンス体制を強化し、科学技術と国際協力を通じて「ブルーエコノミー」の潜在力開拓を目指しています。この取り組みは、単なる資源の搾取に留まらず、国家の長期的な発展空間を確保することを目的としています。

約189キロメートルに及ぶ海岸線を持つベトナムは、多くの海峡、湾、潟、そして開発ポテンシャルの高い港湾を有しており、特に高付加価値水産物の漁獲、養殖、加工を通じて海洋経済を発展させる好位置にあります。

ベトナムは世界貿易機関（WTO）の積極的な加盟国として、漁業補助金協定の第一段階批准や、拡大情報技術協定（ITA2）への加入交渉、そして2026年後半に予定されている貿易政策見直しへの準備など、WTOの議題に貢献しています。副首相のグエン・ヴァン・タン氏は、これらの進展を強調しました。

造船業もベトナムの海洋経済における重要な要素と見なされており、金属加工、機械工学、電気・電子産業、自動化、IT、海洋物流といった関連産業との統合された産業エコシステムの一部を形成しています。

ベトナム国家銀行は、7月28日に米ドルに対する日次基準為替レートを25,306ベトナムドン/米ドルに設定しました。これは前営業日から13ベトナムドン上昇しています。

2026年に政治局が発行した外国投資部門の発展に関する決議第10-NQ/TW号は、外国直接投資（FDI）を「国家経済の重要な構成要素」であり、「経済発展と国際統合の主要な推進力」と位置づけています。

ベトナムの2026年の経済成長は、単にGDP成長率の上昇だけでなく、生産性の向上、産業の高度化、資本形成の強化、そしてアジアの戦略的な経済的地位における役割の増大を意味します。

統合された物流インフラへの投資、複合輸送の拡大、デジタル変革の加速を中心とした戦略は、物流コストの削減、競争力の向上、そして外部貿易の持続可能な成長を支援することを目的としています。

中央高原の収穫が順調に進み、栽培地域と梱包施設のコードに関する未解決の問題が迅速に解決されれば、年末までの残りの期間で輸出は20億米ドルを追加で生み出し、昨年の38億米ドルから年間全体では40億米ドルを超える可能性があります。

燃料不足が報告されている場所については、関連省庁は直ちに状況を調査し、原因を特定する措置を講じています。不足が発生している地域は、小売業者と卸売業者間の契約、実際の供給量、配送スケジュール、そして供給義務の不履行の理由を含む、サプライチェーン全体を精査する必要があります。

米国による最近の関税措置は、ベトナムの労働環境と製造慣行に関する現実を見過ごしているように見えます。これは、相互尊重、透明性、そしてベトナムの法制度改善と国際基準遵守への継続的な努力によって築かれた進展を考慮すると、遺憾です。

ベトナム空港公社（ACV）によると、14ヶ月の建設期間を経て、滑走路と誘導路のセメントコンクリート舗装が実質的に完了しました。請負業者は、予定通り残りの工事を完了させるため、数百人の作業員と建設機械を動員しています。

7月24日に発行された決議第66.23/2026/NQ-CP号は、2022年のマネーロンダリング防止法および関連する指針文書のいくつかの規定を改正・補完するものです。改正は、受益者所有権の定義、顧客情報の確認、法的取り決めの透明性、リスクベースの顧客分類、顧客情報の更新頻度といった主要分野に焦点を当てています。

ハノイの総地域内総生産（GRDP）が同期間に8.2%成長する中、デジタル経済はその経済拡大に約1.1パーセントポイント貢献し、単なる政策目標に留まらず、成長を牽引する上でますます実質的な役割を果たしていることを示しています。

サン・フーコック・エアウェイズ（SPA）は7月25日、シンガポール - フーコック間の初の便を運航しました。これは同社にとって4番目の国際路線となり、アジアで最も人気の高い2つの島嶼デスティネーションを結ぶ初のフルサービスキャリアとなりました。

VIS 2025は、北欧企業がベトナムのサプライヤーを直接探求する機会を提供すると同時に、経営当局、地方自治体、業界団体、港湾、工場、物流パートナーとのより深い関与を促進しました。このプログラムは、ベトナムと北欧の協力が貿易を超えて、サプライチェーン開発、投資、物流、デジタル変革へと拡大していることを示しました。

上空から見ると、フーコック国際空港の全体レイアウトの中に、滑走路番号2が明確な形を成しています。全長3,300メートル、幅45メートルの新滑走路は、既存の滑走路と平行に建設されました。その舗装と標識は完了しており、現在最終的な技術検査が進められています。夜間には、テストのために照明システムが全強度で点灯されています。

現在の±5%の取引バンドにより、商業銀行に適用される日中の上限レートは26,558 VND/USD、下限レートは24,028 VND/USDです。

VASEP（ベトナム水産加工輸出協会）によると、ブラジルはベトナム産ティラピアにとって最も急速に成長している市場となり、世界的な白身魚の需要が増加し続ける中で、輸出成長を牽引する助けとなっています。

主要な提案の一つは、土地価値の差から生じる偶発的な利益を規制するメカニズムを導入すると同時に、空き地や短期間で行われる不動産取引に高額な税金を課すことです。

インドは、南アジアにおけるベトナムの主要な経済パートナーの一つであり、東南アジア諸国にとって8番目に大きな貿易相手国です。二国間貿易は、ベトナムの南アジア諸国全体との貿易総額の約80%を占めています。一方、ベトナムは現在、インドにとって世界で22番目に大きな貿易相手国であり、ASEAN内では4番目に大きな相手国です。

ベトナムは、埋蔵量が推定58億トンで、主に中央高原に集中している、世界有数のボーキサイト資源を有しています。

情報源: VietnamPlus English