フィリピン上院議員に公共交通機関利用を勧告、交通インフラの現状を体感せよ

フィリピン上院議長シェリン・ガチャリアン氏は、議員仲間に対し、公共交通機関での通勤を試みるよう呼びかけた。これは、運輸省（DOTr）が幹部職員に実施を義務付けている、国民が日常的に直面する交通問題の体験を求める政策に触発されたものだ。

先日の上院財政小委員会における2027年度予算案（3009億6000万ペソ）の審議中、ガチャリアン議長はジョヴァンニ・ロペス運輸大臣の取り組みを称賛した。ロペス大臣は、運輸省幹部が週に一度は公共交通機関を利用することを義務付ける昨年の命令を継続している。ロペス大臣は、自身の通勤体験をソーシャルメディアで公表することなく、この指示を遵守していると認めたが、部下全員が同様の行動をとっているかについては確認できないと述べた。

ガチャリアン議長は、この取り組みを控えめに行っているロペス大臣を評価し、上院議員も同様に行動すべきだと示唆した。特に、定期的に自転車で議会に通うJV・エヘルシト上院議員を例に挙げた。

運輸省は、国内の主要鉄道プロジェクトが完全に稼働すれば、最大100万台の車両が道路から削減されると予測している。ロペス大臣によると、南北通勤鉄道（NSCR）、メトロ・マニラ地下鉄、MRT-3、MRT-7が連携すれば、将来的には1日あたり約500万人の通勤客を輸送できるようになるという。

これは、エルウィン・トゥルフォ上院議員が、フィリピンの交通システムがASEAN諸国に遅れをとっていると懸念を示したことへの応答であった。ロペス大臣は、これらの鉄道網が全て稼働すれば、1日あたり最大500万人の乗客に恩恵をもたらし、平均5人乗車と仮定すると、100万台の車両削減に相当すると説明した。

一方、ガチャリアン議長は、長引く交通プロジェクトに対し、外国からの融資に対して支払われた2億9500万ペソのコミットメントフィーに懸念を表明した。特に、南通勤鉄道プロジェクトでは未払いの融資に対する9100万ペソ、ダバオ公共交通近代化プロジェクトでは主に用地取得の遅延により8500万ペソの手数料が発生したことを指摘した。ガチャリアン議長は、プロジェクトの遅延の有無にかかわらず、融資の利用可能性に対する義務としてこれらのコミットメントフィーが発生したと強調し、運輸省に対し、不必要な政府開発援助（ODA）ローンのキャンセルを促し、累積するペナルティを回避するよう求めた。

情報源: Philstar Nation