ミャンマー北部のミッチーナー・モウイン鉄道、運行再開から2年

7月21日に運行が再開されたミッチーナー・モウイン間の鉄道区間が、2周年を迎えたと地元住民と国会議員が伝えている。

この鉄道はミッチーナー市からモウイン市まで、距離にして110マイル（約177キロメートル）、線路延長では163マイル（約262キロメートル）を超え、33の駅があることがわかっている。以前は出発地のミッチーナー市とモウイン市から午前6時に出発していたが、現在は午前7時に変更されて運行されている。以前は5両編成だったが、現在は6両編成に増強されていると、鉄道利用者が語った。

職員の一人は、「職員にとっては、鉄道ができたことで宝くじに当たったような喜びです。以前は給料がなくなってしまうので、家に帰る勇気がありませんでした。今は3万チャット（約2,000円）ほどあれば往復できます。土曜日、日曜日は、鉄道に乗ったことのない学生たちが満員になるほど乗車しています」と述べた。

ミッチーナー・モウイン間の鉄道運賃は、普通席が1万5,000チャット（約1,000円）、一等席が2万5,000チャット（約1,700円）であることがわかっている。

モウイン郡区選出の下院議員、ウ・ソー・ウィン氏は、「破壊行為はなかったと言わざるを得ません。運行開始から数日後、ホピンとチャージーの間の線路が撤去されました。もう一つは、モウイン、ナンマ、インジンゴン付近です。

線路が撤去されていました。しかし、現在では物資の輸送と人々の移動が円滑になっています。障害がなければないほど良いのです。ナンシーアウンまで行く準備も進められています。鉄道があることは、この地域の住民にとって生命線です」と述べた。

さらに、人口50万人以上が居住するミッチーナー県と、人口60万人以上が居住するモウイン県にとって、物資輸送に大いに役立つだろうと、モウイン市で農業を営むウ・サイ・リン氏は語った。

2011年から2025年にかけて、カチン州内では鉄道区間での爆破事件が頻繁に発生していた。2021年2月1日の政治的変動以降、メーザー・テーチャウン間の鉄道線路、モウイン・ナンインチャウン間の道路橋、モールー・シーピン間の道路橋、カルドゥ・モハン駅間の555号、ホピン駅からミッチーナー方面へのサウェーチャウン鉄道線路と道路橋、ホピン駅出口のウェークン橋などが爆破された。

記録によると、鉄道線路は1891年にシッタンからシュエボーへ、1893年にワンソーへ、1895年にカターへ、1897年にモウカウへ、1898年にミッチーナーへと敷設された。1927年に建設が開始されたシッタン橋は1934年に完成し、アッパーミャンマーの交通網の発展に貢献した。