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ハノイ中心部、18年続く水没被害住民の悲鳴
ハノイ中心部の住民が18年にわたり、豪雨のたびに深刻な水没被害に苦しんでいる。インフラ整備の遅れが原因とみられ、住民生活は寸断され、経済的損失も続いている。
ベトナムの首都ハノイ中心部、バーディン区のジャン・ヴァン・ミン通り42番地の路地では、18年以上にわたり住民が豪雨による水没被害に苦しんでいる。この地域では、雨が降るたびに水が道路や家屋に流れ込み、住民の生活を寸断している。
69歳のク・ティ・バックさんは、1993年に建てた3階建ての自宅が2008年から水没するようになったと語る。当初は問題なかったが、近年、路面の嵩上げが繰り返されるにつれて、自宅の床面が相対的に低くなり、雨水が浸入するようになった。現在、家財道具を2メートル近く持ち上げ、自転車を壁に吊るすなど、生活様式を適応させている。水没は電子機器の故障や建物の構造劣化を招き、不衛生な環境は健康被害も引き起こしている。バックさんの自宅は、2025年の台風時には1.5メートルもの浸水に見舞われ、家電製品が全壊したという。
同様に、38歳のグエン・ドゥク・ミンさんは、自宅を60センチメートルかさ上げしたが、大雨の際には依然として床上浸水に見舞われる。自宅で食堂を営む彼は、雨が降ると家具を高く積み上げ、バイクを外に避難させる。2023年7月27日の大雨では、膝まで浸水する中、50食分の配達を行った。妻のリンさんは、300メートル離れた保育園から子供を連れて帰るため、洗濯用の大きな洗い桶を「船」代わりに使用した。
この地域では、住民の約8割が自宅の床面を30〜50センチメートルかさ上げし、中には数千万ドンを投じて防水扉や自動検知システムを設置する家庭もある。しかし、根本的な解決には至っていない。
ハノイ市インフラ管理センターによると、2023年7月27日の昼過ぎには30分間に50ミリメートルの降雨があり、局地的な排水能力を超過した。これにより、ジャン・ヴァン・ミン通り42番地やドイ・キャン通り100番地の路地で35〜40センチメートルの浸水が発生した。
バーディン区15地区の地域長、ンゴ・マン・ソン氏によると、この地域での浸水の原因は、ケ・ケー排水路の地下化およびヌイ・チュック-ソン・タイ道路建設プロジェクトの長年の遅延にあるという。2008年にハノイ人民委員会が承認した総額2050億ドンのこのプロジェクトは、1.04キロメートルの排水路を地下化し、幅25メートルの道路を建設するものだった。未完の工事と一部住民による無分別なゴミの投棄が水流を阻害し、近隣住民に深刻な影響を与えている。
ソン氏は、地域住民が行政に対し、この問題の抜本的な解決策を繰り返し要請しているが、状況は改善されていないと述べている。
ジャン・ヴァン・ミン通り42番地の路地では、2023年7月28日午前9時の時点でも20センチメートル以上の浸水が続いており、排水業者がマンホールの蓋を開けてゴミを回収する作業を行っていた。
浸水被害は住民だけでなく、商業活動にも影響を与えている。ジャン・ヴァン・ミン通り42番地のカフェ経営者、ファン・ドゥク・アイン氏（26歳）は、3年連続で第3四半期の売上が大幅に減少したと報告している。店の床面は路面より60センチメートル高く設計されているが、雨水は依然として bàn ghế（テーブルと椅子）を30〜40センチメートル浸水させている。
最近、ハノイ市はケ・ケー排水路地下化プロジェクトの完了目標日を2026年12月31日と定めた。
バックさんは、「何十年もの間、荷物を積み上げて水没から逃れる生活に終止符を打ち、お客様を迎えられるようにきちんと配置された、乾いた家に住みたい」と願っている。
情報源: VnExpress
多角的分析
ハノイ中心部という一等地で発生している18年にも及ぶ水没被害は、単なる局地的なインフラ問題に留まらず、都市開発における計画・実行能力の遅延が経済活動に与える影響の深刻さを示唆している。住民の生活再建や家屋修繕にかかる直接的な経済的損失に加え、被害地域での商業活動の停滞（カフェの売上減少など）は、地域経済全体の縮小を招く可能性がある。さらに、インフラ整備の遅延は、将来的な都市機能の低下や、投資誘致におけるリスク要因ともなり得る。ベトナム経済が急速な成長を遂げる中で、こうしたインフラのボトルネックは、持続的な発展を阻む要因となりかねない。
このニュースは、ベトナムへの投資を検討している投資家にとって、インフラリスクの重要性を再認識させるものとなる。ハノイ中心部でさえ、計画されたインフラプロジェクトの遅延が長年にわたり住民生活を脅かし、経済活動に悪影響を与えている事実は、他の地域やプロジェクトにおける同様のリスクを示唆している。特に、不動産開発や商業施設への投資を考える場合、都市計画の進捗状況、排水能力、そして政府のインフラ投資実行能力を慎重に見極める必要がある。短期的な成長だけでなく、長期的な都市インフラの持続可能性も評価基準に含めるべきだろう。
ハノイ中心部という、本来であればインフラが整備されているべき場所で、18年間も水没被害が続いている事実は、都市住民の生活の質に対する深刻な問題提起である。ク・ティ・バックさんのように、自宅の家具を高く積み上げ、自転車を壁に吊るすといった生活様式の適応は、精神的な負担も大きい。また、グエン・ドゥク・ミンの妻が子供を洗い桶で保育園から連れ帰るというエピソードは、水没が日常的な「冒険」と化している現状を浮き彫りにする。このような状況は、住民間の連帯感（共同での泥かき作業など）を生む一方で、インフラ整備の遅延に対する不満や行政への信頼低下につながる可能性も否定できない。特に、子供たちの安全や健康への影響も懸念される。
ハノイ中心部で18年間、雨が降るたびに水没被害に遭っている住民たちの苦境は、都市開発の恩恵が必ずしも全ての人に行き渡っていない現実を示している。ク・ティ・バックさんのように、長年、自宅を「水没地帯」と化しながらも、生活の基盤があるために転居できない人々の声は、行政への強い不満と改善への切実な願いを物語っている。また、グエン・ドゥク・ミンの家族が、生活のため水没の中での配達を余儀なくされている状況は、生計を立てる上での困難さを浮き彫りにする。インフラ整備の遅延という、個人の努力ではどうにもならない問題に直面し続ける住民たちの声は、公共の課題としてより一層注目されるべきである。
AI Expert Roundtable
AI 専門家による深層討論会
※ この議論は記事内容に基づき AI エージェントによって自動生成されたシミュレーションです
背景・歴史的文脈
ベトナム、特にハノイのような急速に都市化が進む大都市では、インフラ整備が人口増加や経済成長に追いついていないという課題が長年指摘されてきた。ケ・ケー排水路の地下化およびヌイ・チュック-ソン・タイ道路建設プロジェクトは、2008年に承認されたものの、予算、土地収用、設計変更などの問題で遅延を繰り返してきた。このような大規模インフラプロジェクトの遅延は、都市部の排水能力の低下を招き、豪雨時に水没を引き起こす一因となっている。過去にも、ハノイでは同様のインフラ問題による水没被害が度々報告されており、住民生活への影響が深刻化している。政府はインフラ投資を拡大しているものの、計画の実行段階における課題が依然として残っている。
原文ソース
VnExpress