ロンタン空港開業迫るも、ホーチミン市環状交差点の遅延が交通網に暗雲

ベトナム最大級のロンタン国際空港が2024年12月に商業運用を開始する予定だが、ホーチミン市のアンプー環状交差点の建設遅延が、空港へのアクセスルートにおける深刻な交通渋滞を引き起こす懸念が浮上している。

現在、週末の早朝にもかかわらず、ホーチミン市内のトラン・ナオ通りから、ロンタン空港のあるドンナイ省へ向かうホーチミン市–ロンタン–ダウゼイ高速道路への接続地点であるアンプー環状交差点まで、わずか4キロメートル弱の距離を移動するのに1時間近くかかっている。この交差点では、建設中の高架橋と相まって、慢性的な渋滞が発生している。

アンプー環状交差点は、市内で最大かつ最も複雑な構造を持つ交差点の一つであり、高速道路と主要な通りが複数レベルで交差する設計となっている。しかし、本来高速道路への直接アクセスを可能にするはずのランプの建設が遅れており、車両は信号待ちを強いられている。この遅延により、当初の完成予定から2度延期され、現在は2027年第3四半期までずれ込んでいる。

ロンタン国際空港の開業により、ホーチミン市東部の交通量は大幅に増加すると予測されており、アンプー環状交差点が全体のアクセスルートにおける「最も弱い環」となる可能性が指摘されている。ホーチミン市貨物輸送協会の会長は、カトライ港への多数のコンテナトラックの通行に加え、ロンタン空港の開業で交通量がさらに増加すれば、高速道路が拡張されても、この交差点がボトルネックとなる可能性を警告している。

遅延の主な原因は、道路拡幅とランプ建設に必要な2.2ヘクタール以上の用地の取得問題にある。64世帯と組織への補償と移転が必要だが、10年以上にわたる法的な問題が土地の買収を妨げていた。しかし、市人民委員会は、2024年11月30日を期限とする補償・支援・再定住計画を承認した。用地が確保され次第、建設が再開され、ランプ建設と道路拡幅には5ヶ月を要すると見込まれており、環状交差点全体の引き渡しは2027年第3四半期となる見通しだ。

一方、影響のない区間では工事が継続されている。今月末には、ドンバンコン通りからマイチー通りへの右折を可能にするN4ランプが開通する予定であり、10月初旬にはマイチー通りから高速道路への左折を可能にするN1.1ランプが完成する見込みだ。これらのランプが開通すれば、信号待ちが解消され、交差点の渋滞緩和とルオンディンクア通りの負担軽減が期待される。

ベトナムの一党体制下では、大規模インフラプロジェクトは国家の威信をかけたものとして推進されることが多いが、用地取得や複雑な建設プロセスにおける遅延は、しばしば課題となる。ロンタン空港という国家的な重要プロジェクトの円滑な運用のためには、このアンプー環状交差点の早期完成が不可欠である。

情報源: VnExpress International