バンコクの交通問題解決：タイはロンドンスタイルの渋滞料金を重視

バンコク – タイは、交通量を減らし、公共交通機関の運賃を安くするための資金を提供するために、バンコク中心部でロンドンスタイルの渋滞料金を検討している。運輸交通政策計画局（OTP）と英国の専門家が主導し、最終調査は2026年末までに完了する予定だ。当局者らは、この料金により市内の交通渋滞が緩和され、毎日の通勤者にとって電気鉄道網がはるかに手頃な価格になることを期待している。

バンコクは、繁華街や交通渋滞が激しいことで有名です。この問題を解決するために、タイ当局は道路をきれいにする新しい方法を検討している。特別な交通料金制度の検討を進めている。

このシステムにより、ドライバーはバンコク中心部の特定地域に車を持ち込む際に料金を請求されることになる。これらのドライバーから集めたお金は、正当な目的に寄付されます。公共の電車やバスの乗車料金を下げるために使用されます。

Jiraroth Sukolrat 氏は運輸交通政策計画局 (OTP) を率いています。彼は最近、進行中の交通プロジェクトについてネイション・タイランドの記者団に語った。同庁はタイにとって適切な解決策を見つけるために懸命に取り組んでいると彼は説明した。

このプロセス中に、OTP は英国の専門家にアドバイスを求めました。彼らは、ロンドンで使用され成功した交通モデルがバンコクでも機能するかどうかを確認したいと考えていました。この重要な研究の最初の概念的段階はすでに終了しています。

現在、タイ当局は最終報告書の到着を待っているところだ。政府はこの詳細な文書を2026年末までに受け取る予定である。その後、政府は今後の進め方についてより明確なイメージを得るだろう。

実際、英国政府はこの研究を開始するために助成金を提供しました。この資金により、専門家は料金システムがタイで本当に機能するかどうかをテストすることができました。計画立案者は、他の世界の主要都市が交通問題にどのように対処しているかを詳しく調査しました。

彼らはシンガポール、スウェーデン、イタリア、英国のシステムを研究しました。シンガポールでは、ドライバーのために道路ベースの追跡システムを使用しています。一方、ロンドンでは、車が特定の繁華街に進入する場合、一律料金を請求します。

この調査では、ロンドンのようなエリアベースのシステムがバンコクに最適であることが判明しました。計画担当者はすでに市内中心部で考えられる充電ゾーンをいくつか特定しています。また、車両のナンバープレートを読み取るために必要な特定の種類の交通カメラも選択しました。

したがって、ロンドン モデルは、ドライバーの習慣を変えるための 2 つの主要なアクションをうまく組み合わせています。まず、指定された場所に自家用車を運転する人に料金を課します。第二に、そのお金を使って公共交通機関を安くし、全体的な品質を向上させます。

このプロジェクトの主な目的は、ドライバーを罰することだけではありません。その代わりに、公共交通機関をすべての人にとってより良い選択肢にすることを目指しています。徴収された料金は鉄道運賃の引き下げに役立ち、毎日の通勤が大幅に安くなります。

この取り組みは、電車の運賃を一律20バーツとする政府の計画と一致している。しかし当局者らは、まず公共交通機関を改善する必要があることを承知している。通勤者は車を家に残す前に、信頼性が高く手頃な価格の代替手段を必要としています。

これを機能させるには、バンコクには統一された発券システムが必要です。乗客は 1 枚のカードで異なる鉄道路線を利用できるようにする必要があります。トラフィック課金が正式に開始される前に、このテクノロジーを導入する必要があります。

さらに、交通渋滞は遅延を引き起こすだけではありません。ひどい大気汚染も引き起こします。バンコクは道路を走る車の数を減らすことで、空気をきれいにしたいと考えている。

タイガー紙によると、ロンドンでも同様の計画が実施され、交通量が大幅に減少し、住民の空気ははるかにきれいになったという。提案されている充電ゾーン内に実際に住んでいる人々にとっても朗報です。スリヤ・ジュアンルンルアンキット運輸大臣は以前、住民は料金を支払う必要がないと約束した。

この規則はバンコク中心部に住む人々の不安を和らげるのに役立つはずだ。実践的に検討すべき詳細がまだたくさんあります。当局は何台のカメラを購入して設置するかを正確に把握する必要がある。

また、中央監視センターを構築し、プロジェクトの予算を確定する必要もあります。このプロジェクトを成功させるためには、国民の信頼を得ることが非常に重要です。この調査によると、公共交通機関の料金を利用することが、人々を魅了する最良の方法であることがわかりました。

ロンドンが最初にこれを試みたとき、多くの人が動揺しましたが、交通機関が改善されると受け入れられました。2026 年後半に最終 OTP レポートが完成すると、次の段階に進みます。それは道路交通管理委員会（CMRT）に送られることになる。

委員会がその計画を気に入れば、承認を得るために内閣に送ることになる。鉄道運輸省も公聴会を開催する予定だ。彼らは、この大きな変化について一般の人々がどう考えているかを聞きたいと考えています。

より多くの国民の意見を集めるため、2026年12月に第2回公聴会が予定されている。すべてが順調に進めば、最終提案は2027年中に閣議に届くことになる。それまでは、バンコクのドライバーは毎日の渋滞に直面し続けることになる。

しかし、都市にとって長期的な解決策がついに目前に迫っているかもしれない。

情報源: Chiang Rai Times