ベトナム、サプライチェーン強化へ多国間連携を模索

ベトナムは、広範な自由貿易協定（FTA）ネットワーク、安定した投資環境、そして東南アジアにおける戦略的立地を武器に、国際企業やバイヤーにとって新たな供給源確保の最優先国であり続けている。産業貿易省のファン・ティ・タン副大臣は、ベトナムが国際的なサプライチェーンにおいて重要な役割を担い続けていることを強調した。

2026年から2030年までを対象とする「GoGlobalプログラム」の主要目標は、単に生鮮品の輸出を増やすだけでなく、ベトナム製品のブランド力を高め、国際市場での競争力を強化し、持続的な存在感を確立することにある。新規プロジェクトは、生産・事業活動への資源投入を増やすだけでなく、インフラ能力の拡充、産業間クラスターの開発、関連企業の誘致、そしてバリューチェーンへの国内企業の参加拡大にも繋がっている。

マレーシアはASEANおよび世界におけるベトナムの主要貿易相手国の一つであるが、ベトナムの対マレーシア輸出は輸入を下回っており、2025年には56.7億米ドルの貿易赤字、2026年前半には約40億米ドルの赤字となっている。フィリピンとの間でも、フランシスコ・ノエル・R・フェルナンデス三世大使は、ベトナムとフィリピンの地域間連携の機会を模索している。

農業、林業、漁業分野の開発においては、単に輸出額の増加を目指すのではなく、農業の包括的な再構築と連携し、現代的で、環境に配慮した、高付加価値かつ持続可能な発展を目指すべきだと、ファム・ザー・トゥック常務副首相は指摘した。また、米国市場への進出を目指す企業に対しては、輸出活動を超えて、ガバナンス能力の強化、パートナーシップ構築、市場理解の深化が求められている。

アルゼンチン企業にとって、ベトナムは力強い経済成長、広範なFTA網、そして地域サプライチェーンにおける重要性の高まりから、大きな可能性を秘めた市場となっている。カナダとの間では、経済成長と持続可能な開発を支援するための長期資本の誘致と金融協力の強化が模索されている。

航空分野では、ボーイング社の幹部とベトナムの航空関連企業（サン・グループ、ベトナム航空、ベトジェットなど）が会合を持ち、協力の可能性を探った。また、ベトナムのハラル認証当局はマレーシアのイスラム開発庁（JAKIM）と直接協力関係を構築し、ベトナム企業の国際ハラル市場への参入を支援する。ベトジェット、HDBank、Vikky Bankといった企業は、プラット・アンド・ホイットニー、FTAI Aviation、SKY Leasing、Citi、Standard Chartered、Mastercardといった国際企業との連携を拡大している。

国内経済においては、ホーチミン市は2045年までにアジア有数の物流・国際トランシップメントハブとなることを目指しており、スマートで持続可能な沿岸都市への変革を進めている。ベトナム税関のデータによると、エビ輸出は8月単月で4.2%増加し、年初からの累計では12%増の33億米ドルに達した。一方で、28の銀行の財務報告では、2026年6月30日時点での個人・法人顧客の預金総額は約2.98京ベトナムドンで、2025年末比2%減少した。

ベトナムは、森林植林から原材料、加工、設計、製造、物流に至るまで、比較的包括的なサプライチェーンを構築しており、約100万人の雇用を創出している。港湾都市ハイフォンは、造船能力と質の高い海洋訓練システムにより、ベトナムの主要な海洋経済ハブとしての地位を確立している。

情報源: VietnamPlus English