スワンナプーム空港拡張、他空港との役割分担を明確化へ

タイ内閣は、スワンナプーム空港の長期開発における透明性を強化するための国家汚職防止委員会（NACC）からの勧告を承認しました。同時に、今後の拡張がドンムアン空港およびウタパオ国際空港の役割を損なわないようにすることを再確認しました。

政府報道官によると、内閣は6月30日の会議で、スワンナプーム空港開発プロジェクトに関するNACCの汚職防止勧告に対する運輸省の対応を検討しました。

主要な勧告の一つは、タイ空港公社（AOT）に対し、スワンナプーム空港のマスタープランの新規作成または大幅な改訂版を内閣の承認を得るために提出することを求めています。NACCは、この追加的な監督により、空港の拡張が国家航空政策と整合していることを保証し、特定の民間企業に不当に利益をもたらす可能性のある決定のリスクを低減できると述べています。

政府は、スワンナプーム空港のマスタープランは、国際民間航空機関（ICAO）および国際航空運送協会（IATA）が定める国際基準に準拠して作成されていると説明しました。これらの基準では、空港は5年ごと、または航空、経済、財務状況に大きな変化があった場合にマスタープランを見直すことが求められています。AOTは、これらの国際ガイドラインを一貫して遵守しており、2025年に完成したスワンナプーム空港マスタープランの第5版では、ロンドン・ヒースロー、シンガポール・チャンギ、クアラルンプール国際空港など、主要国際空港のマスタープラン開発経験を持つ世界的に認められた空港コンサルティング会社であるオランダ空港コンサルタンツ（NACO）を起用したと述べています。

政府によれば、更新された2025年マスタープランは、現在の航空トレンド、予測される旅客需要、タイおよび世界の航空業界の発展、そして将来のインフラ要件を反映しています。完成した計画はすでに各関連機関に提出されており、承認プロセスの残りの段階に進む前に、現在、運輸・交通政策計画局によって審査中です。内閣はまた、ドンムアン空港、バンコク近郊の空港、または東部経済回廊（EEC）におけるウタパオ空港および東部航空都市プロジェクトの開発を妨げることなく、同国初の国際玄関口としての役割を継続的に確保するため、スワンナプーム空港開発のための明確な国家戦略を確立すべきであるというNACCの勧告も認識しました。

政府は、スワンナプーム空港が年間最大1億2000万人の旅客処理能力を持つタイの主要国際空港であり続けることを再確認しつつ、その拡張がドンムアン空港やウタパオ空港と競合するのではなく、補完するものとなることを強調しました。当局者はまた、スワンナプーム空港のマスタープランの将来的な見直しは、タイ民間航空局（CAAT）およびICAOの基準に引き続き準拠し、透明性、健全な計画、そして進化する航空、技術、環境条件との整合性を確保するために、明確に定められたレビュー期間と関連政府機関の参加をもって行われることを確認しました。

情報源: Pattaya Mail