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車両の偶数・奇数日走行制限の緩和を政府に再要請
車両の偶数・奇数日走行制限の緩和を求める声が上がっている。燃料供給の状況を理由に、この制限が国民生活に支障をきたしているとの指摘がある。
車両の偶数日・奇数日走行制限を緩和するよう、連邦政府に改めて要請したと、タウッギンチー選挙区選出の下院議員、ドクター・チョー・ソエ氏が述べた。
7月28日に開催された第3回連邦議会第2回通常総会第11日目の終了後、メディアの質問に答える形でドクター・チョー・ソエ氏は上記の発言を行った。
「燃料供給の面でも、偶数番号の車両は偶数日に、奇数番号の車両は奇数日に購入するよう指示されています。この方法で燃料が供給されているため、毎月数百万ガロンの燃料が余剰となっています。燃料の購入量が減少していることが分かります。このような状況のため、偶数番号の車両は偶数日に、奇数番号の車両は奇数日に燃料が供給されていることから、車両の走行について偶数日・奇数日の制限を設けず、緩和するよう連邦政府に改めて要請しています」とドクター・チョー・ソエ氏は述べた。
同氏はさらに、「偶数日・奇数日を分けずに走行を許可するようになれば、国民は非常に便利になります。現在の状況は、1世帯に2台の車が必要な状況です。偶数日には偶数番号の車を、奇数日には奇数番号の車を走行させるという状況になっています。そのため、日付を越えて移動する国民は、不便や困難を抱えています。したがって、連邦政府は、道路を走行する車両に対して偶数日・奇数日の制限を設けて取り締まることを行わないよう、連邦政府に促す提案を行いました」と述べた。
先月6月2日に行われた第3回下院議会第2回通常総会において、リンケ選挙区選出の下院議員、サイ・トゥン・サン氏(別名サイ・セー・ハン氏)は、燃料価格の高騰に関する質問の中で、車両の偶数・奇数日制限が実際の問題であると指摘した。
「主な問題は、地方では政府が週に2回、例えばバイクであれば8リットルを許可していますが、8リットルでは足りません。全く足りません。しかし、燃料は制限されています。しかし、先ほど述べたように、現在見聞きしている偶数・奇数日の制限は、国民にとって本当の問題です。なぜなら、子供たちを学校に送り迎えする際に、一部の家庭ではバイクを2台持っていないからです。奇数番号、偶数番号、そしてバイクや車は、ライセンスがなければ対象になりません。しかし、地方ではライセンスを持っていない者が多いです。そのため、起きている問題は、主に偶数・奇数日の制限にあります」とリンケ選挙区選出の下院議員、サイ・トゥン・サン氏(別名サイ・セー・ハン氏)は述べた。
この質問に対し、車両の偶数・奇数日制限と燃料節約は国家が定めた政策であると、電力・エネルギー省の担当者が回答した。
同様に、6月9日に開催された第3回ヤンゴン地域議会第2回通常総会において、ヤンゴン地域における車両の偶数・奇数日システムを廃止する計画があるか否かを、連邦団結発展党のチャウタタウ選挙区選出地域議会議員、ウー・テイン・ナイン氏が質問した。
「QRコード読み取りシステムや走行距離記録システムにより、燃料の購入・販売における不正行為を防いでおり、車両ごとに実際に必要とされる燃料量を規定の範囲内で販売しています。これは燃料節約政策に合致しており、路上での偶数・奇数日システムの追加制限は、燃料節約よりも国民の社会、経済、健康、教育などあらゆる面をより困難にさせています」とウー・テイン・ナイン氏は述べた。
現在、燃料スタンドでの燃料購入待ちの列も減少していることから、偶数・奇数日システムの制限を廃止することで、物資の迅速な流通を促進し、物価の安定にも大きく貢献すると同氏は述べた。
同氏はさらに、燃料スタンドでの燃料販売に制限が設けられていることに加え、路上での偶数・奇数日システムが追加されているため、燃料節約のための二重の管理システムになっていると述べた。
さらに、偶数・奇数日システムを評価する際には、燃料がどれだけ節約されたかという点だけでなく、生産能力や経済的効率がどれだけ影響を受けているかという点も併せて考慮する必要があると、チャウタタウ選挙区選出地域議会議員、ウー・テイン・ナイン氏は述べた。
「国民の日常的な移動を容易にし、費用を削減し、輸送を円滑にすることで、物価が下落し安定するでしょう。車両の偶数・奇数日制限による走行システムを、国民の利益を考慮して廃止する計画があるか、計画がある場合はいつ廃止されるのかを知りたいです。計画がない場合は、その理由を議長に質問します」とチャウタタウ選挙区選出地域議会議員、ウー・テイン・ナイン氏は述べた。
この質問に対し、車両の偶数・奇数日制限による走行規定は、国家防衛安全保障評議会報道官室による燃料節約のための国民への告知で、2026年3月3日と3月4日に全国に規則が公布され通知されており、それ以降、新たな通知がない限り有効であるという通知内容を、議長を通じて回答すると、ヤンゴン地域政府の電力・エネルギー・工業・運輸大臣、ドクター・ミョー・ソー氏が回答した。
多角的分析
人材育成は長期的な経済基盤に関わります。教育機会が広がれば労働力の質向上につながりますが、地域格差や政治的選抜が強まると効果は限定されます。
投資家にとって教育政策は短期材料ではありませんが、技能人材の供給力を測る指標です。若者政策が職業教育や地域産業に接続するかが重要です。
ミャンマーの学生や家庭にとって、車両の偶数日・奇数日走行制限を緩和するよう、連邦政府に改めて要請したと、タウッギンチー選挙区選出の下院議員、ドクター・チョー・ソエ氏が述べた。…は名誉ある行事である一方、機会の配分を映す鏡でもあります。誰が選ばれ、誰が交通費や教材費で取り残されるのかが社会的な論点です。
家庭や学生にとっては、制度が実際の進学・就職機会につながるかが大切です。公式行事だけでなく、教育環境の改善が伴うかを見守る必要があります。
AI Expert Roundtable
AI 専門家による深層討論会
※ この議論は記事内容に基づき AI エージェントによって自動生成されたシミュレーションです
背景・歴史的文脈
このニュースは、ミャンマー政府が若者育成や国家人材づくりを公式に打ち出す文脈にあります。教育・青少年政策は将来の行政人材や社会統合と結びつきますが、政治状況が不安定な中では、制度の目的と現場の実感に差が出やすい分野です。
原文ソース
Eleven Media