シンガポール、ロシア産石油の影のハブに - 16億ドル規模の取引

シンガポールが、欧米によるロシア産石油への制裁を回避するための、アジアにおける影の取引拠点として急速に台頭している。

この取引の大部分は、シンガポールから南西へ約23マイルに位置するインドネシアの小さな島、カリムン島を経由している。同島は、ロシアの制裁対象エネルギー製品にとって、重要な中継地点となっている。過去1年間で、少なくとも16億ドル相当のロシア産ディーゼル、燃料油、その他の石油製品が、この隠されたパイプラインを通じて供給されている。

カリムン島は、指定された自由貿易区域内に位置しており、その特別な経済的地位により、インドネシアの地元税関当局の監視が及びにくい。厳格な監督の欠如が、この極秘取引に理想的な場所となっている。ロシア産石油を積んだタンカーが定期的に同島のターミナルに到着し、収集されたデータによると、制裁対象製品の輸入量は過去1年間で劇的に増加している。トレーダーは、この隠れた場所を利用して、最終的な購入者に移送する前に大量の貨物を保管している。

この取引の巧妙な点は、港での複雑な積み替えプロセスにある。作業員は、輸入されたロシア産燃料を、他国から調達した石油製品と意図的に混合する。このブレンドプロセスにより、燃料の本来の産地は国際的な監視機関から完全に隠蔽される。ブレンドされた燃料は「インドネシア産」として再ブランド化され、この単純な書類上の変更により、トレーダーは事実上、西側の制裁を回避できる。そして、この新しくブランド化された石油は、アジア全域の主要経済圏へ直接出荷される。

シンガポールは、この有利な影の取引から最大の恩恵を受けている国の一つである。世界最大の船舶燃料補給港として、同市国家は常に大量の燃料油を必要としている。シンガポールは、これらの再ブランド化された輸入に大きく依存して、日々の膨大なエネルギー需要を満たしている。ウクライナの報道によると、ロシアからの出荷は、シンガポールが失った中東からの貨物を補うのに役立っている。シンガポールのトレーダーは、現在の価格上限規則の下で、ブレンドされた燃料を合法的に購入し、安価なロシア産供給を混合・再販することで、巨額の利益を得ている。

最近、カリムン島を経由したロシア産燃料油は59万トンを超え、前年同期比で5倍に増加した。また、今年に入ってからは約21万7千トンのロシア産ディーゼルがカリムン島ターミナルに到着しており、前年はゼロだった。欧州連合（EU）や英国が以前制裁を科した船舶も、最近この港に入港している。

EUと米国は、これらの規制上の抜け穴を塞ごうと試みているが、影のタンカー船団は新たな運用方法を見つけ続けている。この取引に関与する仲介企業は、公式名称や登録詳細を頻繁に変更し、追跡を困難にしている。ブレンドプロセスは、ロシア産石油が大きな混乱なくアジアに流れ続けることを保証している。

当面の間、カリムン島からシンガポールへのパイプラインは、ビジネスのために開かれたままである。世界の石油需要が高止まりする限り、これらの代替輸送ルートは繁栄し続けるだろう。石油トレーダーは、アジアの旺盛な市場に手頃な価格のエネルギーを供給するための、創造的な方法を見つけ続けるだろう。モスクワは、主要な石油輸出先を欧州からアジアへと成功裏にシフトさせており、東南アジアの活気ある影のハブは、経済的インセンティブが政治的制裁をしばしば凌駕することを示している。これは、世界のエネルギー市場の複雑さと相互接続性の高さを痛感させる出来事である。

情報源: Chiang Rai Times