中国、欧州との鉄道貨物輸送を強化

国家発展改革委員会の地域開放部の梁林中局長は北京での記者会見で、中国と欧州の貨物列車サービスの世界競争力を強化するため、国境を越えた支援メカニズムを強化すると述べた。北京－中国は第15次５カ年計画（2026～30年）期間中に、より革新的な管理手法を採用し、国際協力を深め、追加のサービスルートを開発することにより、欧州との貨物列車サービスの運営を改善すると火曜日に政府関係者が述べた。国家発展改革委員会の地域開放部の梁林中局長は北京での記者会見で、中国と欧州の貨物列車サービスの世界競争力を強化するため、国境を越えた支援メカニズムを強化すると述べた。

梁氏は、鉄道貨物輸送は過去10年間、一帯一路協力の重要な柱となっており、そのネットワークの拡大、効率の向上、貿易額の増加によりユーラシア全域の連結性が強化されていると述べた。同氏は、53のカテゴリーにわたる5万種類以上の製品が貨物列車サービスを利用して輸送されており、貨物の金額が中国と欧州の貿易で占める割合が増大していると付け加えた。サービスの効率性の進化により、時間に敏感な発送にとってサービスはますます魅力的な選択肢となっています。

先月、欧州が記録的な熱波に見舞われ、エアコン需要の急増に拍車がかかる中、多くの中国メーカーは補充輸送を海上輸送から鉄道輸送に切り替え、輸送時間を約40日からわずか15日程度に短縮し、二国間貿易に迅速なレーンを提供した。中国国鉄グループの貨物輸送責任者、呉昭新氏は、国有鉄道運営会社は指定された路線に沿って鉄道当局と協力し、次のステップで効率性、価格設定、サービス品質、イノベーションを改善すると述べた。「定期サービスの拡大、調整された価格設定の強化、新しい輸送機器の開発、国境を越えた緊密な協力とよりスマートな追跡技術による貨物の安全性の強化が優先される」とウー氏は述べた。

中国国鉄グループは 2025 年から、輸送オプションを拡大するために、非危険液体貨物用の 40 フィートコンテナと車両輸送用の大型コンテナを導入しました。中国欧州鉄道貨物エクスプレスは2016年6月に統一ブランドで運行を開始して以来、安全かつ安定した運行を維持しながら「一帯一路」構想の旗艦プロジェクトに進化している。NDRCのデータによると、これまでの鉄道旅行の累計は13万回を超え、5,200億ドル以上相当の物品を輸送している。

6月の時点で、列車の乗車率は46カ月連続で100％を維持している一方、復路サービスは現在往路とほぼ同じレベルで運行されており、よりバランスの取れた貿易の流れを反映しているとデータが示した。成都市税関によると、四川省の首都を往復する中国とヨーロッパの貨物列車は、2026年上半期に92万2000トンの輸出入商品を輸送し、前年比17.9％増加した。このサービスには、国境を越えた電子商取引列車やコールドチェーン列車が含まれていました。

太陽光発電モジュールなどのハイテク製品が輸出リストの主力となっており、労働集約型の製品から中国の製造業のアップグレードを反映した製品への明らかな移行を示している。6月下旬、260台のエレベーターを積んだ110個のコンテナを積んだ2本の中国・ヨーロッパ貨物列車が遼寧省瀋陽市を出発し、国産エレベーターを欧州市場に輸出する北東部の都市初の専用鉄道サービスの開始を記念した。

情報源: Phnom Penh Post