数週間にわたり封鎖されていたマンダレー・ミッチーナー間のカサ区間が再開

数週間にわたり封鎖されていたマンダレー・ミッチーナー間のカサ区間が、10月5日に再開されたことが伝えられた。

この区間では、インセイン郡区の国道沿いにあるモールー町の軍事基地において、武装勢力が車両の通行を妨げ、迂回路の使用を強いたため、数週間にわたり封鎖されていた。

解放されたトラック運転手の一人は、「今は東側の道が開通しました。カサ・ンゴ・マンダレーの道路です。道では牛に引かせたり、トラクターに引かせたり、牛車で運んだりしました。私は1ヶ月以上滞在しなければなりませんでした。車も返してもらえませんでした。道を封鎖する必要はありませんでした。軍とトラック運転手の間には何も関係ありませんでした。戦闘中に封鎖すればよかったのです。修理には数千万チャットかかりました。食料の袋も、ゆで卵付きで1袋8000チャット、10000チャットでした。地獄のようでした」と語った。

ミッチーナーへ主に通じるマンダレー・マッティラ・タコーンティーチョー・カサ・モージン・モーカー・ミッチーナー間の道路区間と、マンダレー・シッコン・シュエボー・ジンボー・ナンセー・インセイン・モールー・モージン・モーカー・ミッチーナー間の道路区間では、迂回路での移動を強いられたため、道路が損傷し、6月末から通行止めが発生していた。

西側の区間では、マンダレー・シッコン・シュエボー・ジンボー・ナンセーの村までの区間はまだ通行可能であることが伝えられている。

現在、マンダレー・ミッチーナー間のトラック運賃は、パジェロやフォークリフトで70万チャットから50万チャット、ロータイプのADバンで60万チャットから50万チャットとなっており、各バスターミナルで料金にばらつきがあることが調査で判明した。

多くのトラック運転手は、迂回路の問題は武装勢力が金銭を徴収するための口実であり、国民に物資不足と物価高騰を引き起こす主な原因であると批判している。

「チャウタンの迂回路でも戦闘は起きていません。一部の村では、反対側の軍事基地が見えるほどです。戦闘が起きているわけでもありません。無意味な行為だと見られています」と語った。マンダレー・ミッチーナー間の道路は約350マイルあり、2021年の政治的変動により鉄道はすべて運行を停止した。道路は2023年後半以降、地域武装勢力の指示による迂回路のため、多くの困難に直面している。