インドネシア、一部ガソリンスタンドで「スズキ・サンダー」への給油禁止措置、背景に転売目的の利用か

インドネシア各地のガソリンスタンドで、特定のオートバイ車種、特に「スズキ・サンダー」への給油を禁止する措置が取られていることが明らかになった。この現象について、国営石油会社プルタミナは、これは各ガソリンスタンドが独自に実施した方針であり、燃料の不正利用を防ぐためのものだと説明している。

一部のガソリンスタンドでは、「サンダー」や改造された燃料タンクを持つ車両への給油を拒否する旨の掲示が見られる。例えば、ベカシのあるガソリンスタンドでは、「注意：このガソリンスタンドはサンダー、または頻繁な給油やプラスチック製ジェリカンを使用する他ブランドの車両への給油は行いません」との告知があった。

プルタミナ・パトラ・ニアーガの広報担当者、ロベルト・M・V・ドゥマトゥブン氏は、特定の車種を対象としたこのような制限は、本来は存在しないと述べた。同氏によると、クラブの会長でさえ、日常的な使用であれば給油に問題はないという。

しかし、ロベルト氏は、現場では一部の個人がこの車種を利用して補助金付き燃料を繰り返し給油し、転売目的で利用している実態があることを認めた。さらに、より多くの燃料を一度に給油できるよう燃料タンクを改造しているケースもある。これが、一部のガソリンスタンドで給油禁止措置が取られる原因となっていると説明した。「これは、供給の公平性を保つという前向きな意図から生じた方針であり、特定のブランドを不当に扱う意図はありません」とロベルト氏は付け加えた。

スズキ・サンダーが、燃料の小売業者に好まれることは公然の秘密となっている。その理由は、同車種が最大14リットルという大容量の燃料タンクを備えているためだ。例えば、ホンダ・ビートのような人気のスクーターのタンク容量は約4リットル、ホンダ・ヴァリオでも5リットル程度である。そのため、サンダーの所有者は、一度か二度満タンにすれば、それを転売するための十分な燃料を確保できるのである。

情報源: Detik