ドゥテルテ副大統領、頻繁な海外渡航が「質素な生活」イメージに疑問符
フィリピンのマニラ市選出のベニグノ・アバンテ下院議員は、サラ・ドゥテルテ副大統領の頻繁な海外渡航は「質素な生活」というイメージと矛盾すると指摘。 impeachment 裁判における「説明不能な資産」疑惑とも関連付け、国民の疑問に答える必要があると述べた。
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フィリピンのマニラ市選出のベニグノ・アバンテ下院議員は、サラ・ドゥテルテ副大統領の頻繁な海外渡航は「質素な生活」というイメージと矛盾すると指摘。 impeachment 裁判における「説明不能な資産」疑惑とも関連付け、国民の疑問に答える必要があると述べた。
フィリピン・ペソの下落は、現時点では同国債券市場にとって構造的な脅威とはなっていないとマニュライフ・インベストメンツ・フィリピンは分析。しかし、インフレ期待や経済の不均衡を招けば、より深刻な影響をもたらす可能性も指摘している。
フィリピン運輸省(DOTr)に対し、「ゴーストライダー」問題の透明性ある解決を求める声が運輸・法律団体から上がっている。同問題は、燃料危機時に発覚した現金給付プログラムにおける名簿の不整合が原因で、規制の公平な執行が問われている。
フィリピンの証券取引委員会(SEC)は、美容クリニック「Dermacare」のオーナーと財務担当マネージャーが、無許可の投資勧誘や投資詐欺、組織的詐欺の容疑で逮捕されたと発表した。マレーシア当局の協力を得て、フィリピン入国時に身柄を拘束した。
フィリピン社会福祉開発省(DSWD)の貧困対策プログラム「KALAHI-CIDSS」は、8月末までに17,243人に1億4322万ペソの支援を提供した。障害者、その介護者、学生らが対象で、労働やケアに対して地域の日雇い最低賃金相当の現金給付が行われている。
フィリピン上院弾劾裁判所は、副大統領弾劾裁判における有罪評決に必要な投票基準について、憲法専門家や元最高裁判事の意見を聴取する方針を固めた。これは、一部議員の審理への不参加を巡る解釈の相違に対応するためである。
フィリピン・ブルキドノン州バレンシア市で、大規模地震発生を想定した避難訓練が実施された。市災害リスク軽減・管理事務所(CDRRMO)は、建屋からの模擬負傷者救出を含む最悪のシナリオをテストし、地域全体の災害対応能力の向上を目指した。
フィリピン工科大学(PUP)がブルラカン州パンディに初となる延長キャンパスを開設した。 turismo管理とマーケティング専攻の経営学士課程で127名の学生が学業を開始し、地域住民への高等教育機会の提供を目指す。
フィリピン・ミマロパ地方で初となる911緊急ホットラインがカラパン市で運用開始。これにより、あらゆる緊急事態への迅速かつ連携の取れた対応が期待される。
フィリピンのスービック湾都市開発庁(SBMA)は、ルソン経済回廊(LEC)強化のため、スービック港の拡張と近代化計画を発表した。これにより、地域における物流・貿易ハブとしての地位確立を目指す。
フィリピンで自殺者数が増加傾向にあることを受け、マーク・ビジャール上院議員は、メンタルヘルスサービスのアクセス拡大、予防策の強化、十分な資金提供を政府に求めている。専門家不足やスティグマの解消も課題として挙げられている。
フィリピンのサラ・ドゥテルテ副大統領は、自身が訴追されている「重大脅迫罪」事件について、クエンソン市地方法院での手続きを進める前に、最高裁判所に訴訟差し止め命令(TRO)の発令を求めている。副大統領は、現職の弾劾可能な公職者としての訴追免除権を主張している。
フィリピンのタギグ市検察庁は、サラ・ドゥテルテ副大統領が元側近とされるラミル・マドリャガ氏を相手取り起こした偽証罪の告訴を、証拠不十分を理由に棄却した。副大統領側はコメントを出していない。
フィリピン株式市場の総合指数(PSEi)は、原油価格が100ドルを超えたことによるインフレ懸念から、2日続伸後に反落した。投資家は利益確定を進め、地政学的不確実性が市場心理を冷え込ませた。
フィリピンの汚職裁判所であるSandiganbayanは、元下院議長マーティン・ロムアルデス氏の身柄を警察から刑務所管理局(BJMP)に移すよう命じました。同氏は現在も病院に収容されています。
フィリピン上院弾劾裁判所は、副大統領弾劾裁判における投票基準について、3名の元最高裁判事を「友審(amici curiae)」として招き、専門的見解を求める。これは、欠席中の議員がいる場合の「全議員の3分の2」という弾劾に必要な投票数の解釈を巡る問題に対応するもの。元最高裁長官のPanganiban氏、Puno氏、そして元最高裁判事のAzcuna氏が参加し、さらにDavide Jr.元長官も法的な意見書を提出する。
フィリピン・パラワン州沖で旅客フェリーが火災を起こし、乗客乗員134人のうち5人が死亡、86人が行方不明となった。沿岸警備隊は、船内に閉じ込められた犠牲者がいる可能性を排除していない。
フィリピン入国管理局は、ケイタノ兄妹の上院議員アラン・ピーター氏とピア氏が国外へ出国したことを確認した。公的調査対象となっている中での渡航に、一部から憶測も出ている。
フィリピン司法省は、米国からのアポロ・クイボロイ氏の身柄引き渡し(extradition)要求に関する書類審査を2週間以内に完了させる方針。クイボロイ氏は米国で人身売買などの容疑で起訴されており、フィリピン国内でも人身売買などの罪で勾留中。
フィリピンの最新世論調査によると、国民の約3分の2にあたる64%が、サルダ副大統領に対し、監査委員会(COA)の命令通り、2022年の機密資金7328万ペソを政府に返還すべきだと考えていることが明らかになった。特に若年層の賛同が顕著である。
マルコス大統領は、フランスに逃亡中のZaldy Co氏を「何としても」連れ戻すよう、レムーラ内務長官に指示した。長官はフランスへ渡り、国際刑事警察機構(インターポール)による赤手配書の発行を求める方針。この計画発表に対し、カローカン教区のダビデ枢機卿は情報公開の必要性に疑問を呈している。
デルモンテ・パシフィック(DMPL)は、7月期決算で純利益が約3倍に増加し、好調な国際市場販売を牽引役とした。しかし、巨額の負債とマイナス自己資本のため配当は不可能であり、財務改善のため資産売却を検討している。
フィリピンの主要空港であるニノイ・アキノ国際空港(NAIA)の保安スクリーニング近代化に向け、米国貿易開発庁(USTDA)とNew NAIA Infrastructure Corp.(NNIC)が技術支援契約を締結した。これはNAIAの近代化計画の一環であり、乗客の安全向上と国際基準への適合を目指す。
フィリピンへの外国直接投資(FDI)は、6月に前年同月比で回復したものの、上半期全体では17.8%減少し33.8億ドルにとどまった。これは主に、外国企業による現地法人への貸付金や利益再投資の減少が要因である。
北ミンダナオの運輸協同組合が、公共交通機関近代化プログラムへの持続可能な資金提供を求めて議会代表者へのロビー活動を開始した。近代化に多額の投資をしたものの、運営コストの上昇と巨額の負債に直面している。
フィリピン株式市場の主要指数PSEiは、国際原油価格の高騰とそれに伴うインフレ懸念から、6,100ポイントを下回って取引を終えた。投資家心理の悪化が、さらなる資本流入を抑制している。
フィリピンの著名な牧師、アポロ・キボロイ氏側が、自身を「性犯罪者」と呼んだとされるリサ・ホンティベロス上院議員らに対し、名誉毀損などの刑事告訴を行った。米国からの身柄引き渡し要求を巡る発言が原因とみられる。
フィリピン市民サービス委員会は、9月13日に開催される「Lingkod Bayani Run」に伴い、ロハス・ブールバールとパドレ・ブルゴス・アベニューの一部で大規模な道路閉鎖を発表した。このチャリティランは、公務員とその遺族を支援するプログラムの資金調達を目的としている。
フィリピンのシンクタンク、Stratbase Instituteは、E-Governance Actを基盤に、AIを行政サービス向上、監視強化、公的資源保護に活用するよう政府に提言した。AIは効率化や透明性向上に寄与すると期待される。
フィリピン軍は、バンサモロ自治地域(BARMM)初の議会選挙を前に、ラナオ・デル・スル州へ攻撃ヘリコプターや戦車、増強部隊を派遣し、治安維持体制を強化する。イスラム解放戦線(MILF)幹部の発言を受け、武装勢力による暴力や脅迫を抑止する狙いがある。
フィリピン主導のルソン経済回廊(LEC)に、EUとスペインが新たにパートナーとして参加した。これにより、インフラ投資、サプライチェーン強化、フィリピンの投資ハブとしての地位向上を目指す。総額200億ドル超の投資機会が民間セクターに提供される。
フィリピンの大手小売企業ロビンソンズ・スーパーマーケットが、人気の観光地ボホール島パンラオに初出店した。地域住民や観光客への高品質な食料品へのアクセス向上を目指し、地域経済活性化にも貢献する。
日本の衣料品大手ユニクロが、フィリピン国内でのプレゼンス強化のため、新たに3店舗をオープンする。これは、日比70周年の友好記念の一環であり、同社のフィリピン市場への継続的なコミットメントを示すものだ。
フィリピンの労働組合は、首都圏で新たに発令された日給P60の賃金引き上げ命令に対し、「欺瞞」があったと強く非難している。過去のP85増額命令が係争中である中、今回の決定プロセスに不透明さがあるとして、当局への説明を求めている。
フィリピンにおける電気自動車(EV)の販売台数が、高騰する燃料価格と政府のインセンティブに後押しされ、今年11%増加すると予測されています。これは、自動車市場全体の成長鈍化をよそに、EVが市場で存在感を増していることを示しています。
フィリピンの港湾事業者ATIは、マニラ南港に6基の新しいゴムタイヤガントリー(RTG)クレーンを導入し、貨物処理能力を向上させた。これにより、年間処理能力は200万TEUに達し、フィリピンの物流回復に貢献する。